Οι τροχοί λείανσης διαμαντιών είναι εξαιρετικά αποτελεσματικά εργαλεία για την λείανση σκληρών και εύθραυστων υλικών όπως καρβίδιο με τσιμέντο, γυαλί, κεραμικά και πολύτιμους λίθους. Τα τελευταία χρόνια, με την ταχεία ανάπτυξη των τεχνολογιών λείανσης υψηλής-ταχύτητας και λείανσης εξαιρετικά-ακρίβειας, έχουν τεθεί υψηλότερες απαιτήσεις στους τροχούς λείανσης. Οι τροχοί λείανσης με κεραμικό και ρητίνη-δεν μπορούν πλέον να καλύψουν τις ανάγκες παραγωγής. Οι τροχοί λείανσης με μέταλ-κόλληση, λόγω της υψηλής αντοχής συγκόλλησης, της καλής μορφοποίησης και της μεγάλης διάρκειας ζωής τους, έχουν χρησιμοποιηθεί ευρέως στην παραγωγή. Οι τροχοί λείανσης με μέταλ-συγκολλημένο διαμάντι χωρίζονται κυρίως σε δύο τύπους ανάλογα με τη μέθοδο κατασκευής τους: πυροσυσσωμάτωση και ηλεκτρολυτική επίστρωση. Προκειμένου να αξιοποιηθεί πλήρως η επίδραση των υπερσκληρών λειαντικών, από τις αρχές της δεκαετίας του 1990, ένας νέος τύπος τροχού λείανσης αναπτύχθηκε στο εξωτερικό χρησιμοποιώντας τεχνολογία συγκόλλησης σε υψηλές{11}θερμοκρασίες, η οποία βρίσκεται ακόμη στο στάδιο έρευνας και ανάπτυξης.
Ο τροχός λείανσης είναι ένα εργαλείο κοπής για λείανση. Είναι ένα πορώδες αντικείμενο που αποτελείται από πολλούς μικρούς, σκληρούς λειαντικούς κόκκους που συνδέονται μεταξύ τους με ένα συνδετικό υλικό. Οι λειαντικοί κόκκοι εκτελούν απευθείας την εργασία κοπής και πρέπει να είναι αιχμηρές και να διαθέτουν υψηλή σκληρότητα, αντοχή στη θερμότητα και έναν ορισμένο βαθμό σκληρότητας. Τα κοινά λειαντικά περιλαμβάνουν το οξείδιο του αλουμινίου και το καρβίδιο του πυριτίου. Τα λειαντικά οξειδίου του αλουμινίου έχουν υψηλή σκληρότητα και καλή σκληρότητα, καθιστώντας τα κατάλληλα για λείανση χάλυβα. Τα λειαντικά καρβιδίου του πυριτίου έχουν ακόμη μεγαλύτερη σκληρότητα, είναι πιο αιχμηρά και έχουν καλή θερμική αγωγιμότητα, αλλά είναι πιο εύθραυστα, καθιστώντας τα κατάλληλα για λείανση χυτοσιδήρου και καρβιδίου με τσιμέντο.
Η λείανση είναι μια μέθοδος κατεργασίας τεμαχίων με χρήση τροχού λείανσης ως εργαλείο κοπής σε μηχανή λείανσης.
Τα χαρακτηριστικά αυτής της μεθόδου είναι.
(1) Λόγω της υψηλής σκληρότητας και αντοχής στη θερμότητα των λειαντικών κόκκων στον τροχό λείανσης, η λείανση μπορεί να επεξεργαστεί υλικά με πολύ υψηλή σκληρότητα, όπως ο σκληρυμένος χάλυβας και το καρβίδιο με τσιμέντο.
(2) Τα χαρακτηριστικά του τροχού λείανσης και της μηχανής λείανσης καθορίζουν ότι το σύστημα διαδικασίας λείανσης μπορεί να εκτελέσει ομοιόμορφη μικρο-κοπή, γενικά περίπου=0.001–0,005 mm. η ταχύτητα λείανσης είναι πολύ υψηλή, γενικά φτάνει v=30–50 m/s. η μηχανή λείανσης έχει καλή ακαμψία. και χρησιμοποιείται υδραυλική μετάδοση. Επομένως, η λείανση μπορεί να επιτύχει οικονομικά υψηλή ακρίβεια επεξεργασίας (IT6–IT5) και χαμηλή τραχύτητα επιφάνειας (Ra=0.8–0,2 μm). Η λείανση είναι μία από τις κύριες μεθόδους για τη μηχανική κατεργασία εξαρτημάτων ακριβείας.
(3) Λόγω της έντονης τριβής, η θερμοκρασία στη ζώνη λείανσης είναι πολύ υψηλή. Αυτό μπορεί να προκαλέσει καταπόνηση και παραμόρφωση στο τεμάχιο εργασίας και ακόμη και να κάψει την επιφάνεια του τεμαχίου εργασίας.
Επομένως, κατά τη διάρκεια της λείανσης πρέπει να εφαρμόζεται μεγάλη ποσότητα ψυκτικού για να μειωθεί η θερμοκρασία λείανσης. Το ψυκτικό χρησιμεύει επίσης για την αφαίρεση των τσιπς και την παροχή λίπανσης.
(4) Η ακτινική δύναμη κατά τη λείανση είναι πολύ μεγάλη. Αυτό προκαλεί ελαστική παραμόρφωση στο σύστημα εργαλειομηχανών-τροχού λείανσης-του τεμαχίου κατεργασίας, με αποτέλεσμα το πραγματικό βάθος κοπής να είναι μικρότερο από το ονομαστικό βάθος κοπής. Επομένως, όταν η λείανση πλησιάζει στην ολοκλήρωση, θα πρέπει να εκτελείται ένα πέρασμα φινιρίσματος χωρίς περαιτέρω τροφοδοσία για την εξάλειψη των σφαλμάτων.
(5) Αφού οι λειαντικοί κόκκοι γίνουν θαμποί, η δύναμη λείανσης αυξάνεται, προκαλώντας θραύση ή αποκοπή των λειαντικών κόκκων, εκθέτοντας νέες αιχμηρές άκρες. Αυτό το χαρακτηριστικό ονομάζεται "αυτο-ακόνισμα". Το αυτο-τρόνισμα επιτρέπει την κανονική εξέλιξη της λείανσης για μια ορισμένη περίοδο, αλλά μετά από ένα ορισμένο χρόνο λειτουργίας, θα πρέπει να γίνει χειροκίνητη επίδεση για να αποφευχθεί η πρόκληση κραδασμών, θορύβου και ζημιάς στην ποιότητα της επιφάνειας του τεμαχίου εργασίας από αυξημένη δύναμη λείανσης.